Krisen i fraktmarknaden slår mot leveranser till Asien och länderna kring Röda havet, dit svenska trävaror fraktas på containerfartyg. Transporter inom Europa påverkas inte eftersom trävarorna lastas direkt på båtarna.

2017-05-29

Utblick: Stark utveckling - men brist på containrar

Konsumtionen av trävaror är stark och matchar Setras prognoser för 2017, inte minst i Sverige där byggindustrin fortsätter på höga nivåer. Men de senaste månaderna har branschen brottats med en akut brist på containrar, skriver Setras marknadsdirektör Olle Berg.

Både Kina, Japan och de huvudsakliga marknaderna i Europa har en bra konsumtion av trävaror. Vi ser att byggnationen i Frankrike börjar leva upp igen och på hemmamarknaden i Sverige råder fortfarande byggboom. Begränsningen i Sverige är nu ledtider på material samt brist på montörer, snickare och arkitekter, snarare än efterfrågan. Och inget pekar på att byggtakten kommer mattas av. Dessutom finns ett starkt fokus på träbyggande, även om volymerna fortfarande är små i förhållande till stål och betong.

I början av året förutsåg vi att den amerikanska marknaden skulle återhämta sig och det har den verkligen gjort. Byggnationen ökar och priserna drivs upp av spekulationer om att importtullen på kanadensiskt virke kommer att höjas under president Trumps styre.

Slår mot exportnäringar.

Något vi däremot inte kunde förutse är bristen på containrar som drabbat både träindustrin och andra exportnäringar under våren. När sydkoreanska Hanjin, ett av världens största containerrederier, gick i konkurs i september förra året rubbades balansen i containerflödet. Det blev kapacitetsbrist på vissa håll och läget förvärrades sedan av det kinesiska nyåret i slutet av januari. Helgdagen brukar påverka resten av världen eftersom trafiken går ner, men i år blev effekten större och de flesta verkar ha blivit tagna på sängen

Ytterligare en faktor som försvårat läget är konflikten i Göteborgs hamn, där strejker och övertidsblockader påverkat trafiken i omgångar sedan ett år tillbaka. Allt detta har lett till en problematisk situation där transportpriserna till framförallt Asien har skjutit i taket. Även länderna kring Röda havet påverkas, men där är det enklare att hitta alternativa fraktlösningar.

Prisökningen var väntad

Sett i backspegeln hade vi kunnat förutse att priserna på containertransporter skulle gå upp så småningom, då de tidigare har varit extremt låga. Men att det skulle slå så här hårt kom nog som en överraskning för många. Det vi kan göra nu är att försöka lösa problemen. Ett alternativ är att skicka varorna till Asien som styckegods, break bulk, direkt på fartygen. Dyrare och mer riskfyllt, men likväl en lösning fram tills att läget har balanserats.

Bortsett från containersituationen har vi kvar den positiva bilden av att 2017 kommer bli ett bättre år för trähandeln än 2016. Under våren har Setra brutit ny mark genom att skicka provleveranser till Australien. En marknad av samma storlek som England som är väldigt intressant på sikt.

Bild: Magnus Laupa